抗議九巴加價 要求凍結加價、改善服務



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抗議九巴加價 民協斥「食人巴」

要求凍結加價、改善服務
 

今天民協成員帶同「食人巴」紙板前往九巴總部抗議,反對九巴再一次加價。九巴於2013年已加價4.9%,行政會議昨日又再批准九巴平均加價3.9%。市民早前已面對其他交通工具加價,今次九巴的加價申請實在令市民百上加斤。

九巴班次脫班問題嚴重,令不少市民少了選擇,被迫乘坐港鐵。不少巴士線愈改愈不足,證明九巴完全無心配合市民需要改善服務,令重組路線的時間一再推慢,藉故換取更多加價的藉口。九巴聲稱自己財政有困難,因年年虧蝕所以年年要加價。但事實上,九巴利用數字遊戲,分拆地產及「路訊通」(RoadShow)這兩個有盈利的核心業務。而九巴完全沒有把這些數字計算進交給行政會議考慮的文件中。

民協亦收到街坊投案九巴的服務質素,特別對於一些過海的路線,往往出現三數輛同路線的巴士一同埋站。而一些地域性的路線就是等待良久也沒有一乘巴士的情況,對於這樣的錯配情況,民協成員表示關注。由此可以看到,九巴的路線重組效果,並非切合對市民生活的實際需要。

 民協認為政府在九巴重組路未有成果前批准加價,做法不合理。政府批准加價,反令九巴不積極做好路重組。政府應仔細研究九巴每條路的實際賺蝕情況,再對症下藥。因為九巴善於玩弄加幅數字,往往短途路線收費普通較為克制,本身收費高的長途路線加幅則往往較高,結果用平均數計算當然會低。但提升一些長途路線的加幅,卻可以增加更多收入,九巴這種陰險式加幅的慣常手段,政府審批時不能故意看漏眼。